【黄丝带】公益讲解第十一次培训

七月的夏日，花香满溢，微风轻拂，一切都弥漫着美好，2024年7月28日上午九点，黄丝带公益讲解员来到张家口堡书院巷小学多媒体教室，他们是季建中. 姚文荣. 耿花. 苑晓凤. 邢利英. 宋志华. 穿着整齐的白色讲解队服安静等待着老师的到来，今天是由堡子里景区和张库大道历史文化研究会组织的桥西区文化大讲堂“一带一路”倡议的角度审视京张铁路历史与现实讲座！

正值酷暑室内热的透不过气，但是大家为了丰富自己的知识面克服困难，认真听讲。京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。京张铁路是袁世凯在清政府不顾英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。2009年是京张铁路一百年的纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位。另外，京张铁路的姊妹铁路——京张高铁已建成通车。它的建成极大振奋了民族精神，并在之后的岁月中，成为中国人民抗日战争和新中国成立的重要历史见证。

京张铁路的历史意义不仅在于它的建设成就，更在于它所代表的自主创新的民族精神的体现，通过学习，收获满满。他在一带一路倡议中参与了全球铁路互联互通事业发展，促进了区域经济的合作与交流。京张铁路作为中国铁路发展史的一部分成就。其成功经验和技术创新为一带一路沿线国家的铁路建设提供了借鉴和帮助，促进了沿线国家的经济发展。和人民生活水平的提高。

京张铁路作为中华中国史上重要的组织部分，不仅在中国现代史上具有重要的历史意义，而且在当今的？＂一带一路＂倡议中仍然具有重要的现实意义。体现了中国铁路技术的进步、国家基础建设的成就以及文化旅游的发展。

撰稿: 宋志华摄影: 张库大道历史文化研究会海霞、宋志华审核: 侯永东来源: 黄丝带志愿者之家

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